Bicicletă de marfă cu încărcare-față-de inginerie, construită pentru livrarea comercială pe ultimul-milă, logistică urbană și operațiuni ale flotei. Dispune de un-centre-de-gravitație scăzută din fața compartimentului de marfă sudat din țevi de oțel de-înaltă întindere, cuplat cu un sistem de legătură directă de direcție pentru manevrare stabilă sub sarcină utilă completă. Disponibil în configurații de pedale nealimentate și variante electrice-asistență alimentate de motoare cu detecție-la mijlocul cuplului-.
Caracteristici cheie
Integrare cutie de marfă rigidă:Placaj de calitate-marină sau cutie din aluminiu ștanțat sudată direct în cadrul șasiului principal, prevenind torsiunea cadrului în timpul virajelor de-capacitate mare.
Legătura mecanică a direcției:Legătura-tijelor de împingere din oțel direcționată sub compartimentul de marfă, eliminând întinderea și slăbirea cablurilor comune în sistemele de-direcție cu sârmă.
Tren comercial:Butuci de viteze interne robuste-(de exemplu, Enviolo Cargo sau Shimano Nexus) asociate cu lanț ranforsat sau curele Gates Carbon Drive CDX evaluate pentru un cuplu ridicat.
Frâne cu disc hidraulice:Frâne hidraulice față și spate cu piston cu dublu- echipate cu blocaje mecanice de parcare pentru a securiza bicicleta pe pante în timpul încărcării și descărcării.
Platformă frontală modulară:Configurații interschimbabile ale compartimentelor frontale care acceptă paturi plate, cutii de transport pentru copii-perete înalt-sau cutii izolate de curierat.
Specificatii tehnice
|
Parametru |
Detalii specificații |
|
Capacitate maximă de sarcină utilă |
150 kg (Cutie de marfă) + 100 kg (Călăreț) |
|
Volumul cutiei de marfă |
280 litri (Dimensiuni interioare: 850 x 600 x 550 mm) |
|
Material cadru |
4130 Chromoly Steel sau aliaj de aluminiu 6061-T6 |
|
Grosimea tubului cadru |
Faza principala: 3,5 mm; Tije spate: 2,5 mm |
|
Sistemul de direcție |
Bară de legătură cu tijă de împingere-cu lagăre sferice etanșate |
|
Opțiune pentru motor (bicicletă electrică) |
Bafang M600 / Bosch Cargo Line Mid-Drive (250W - 750W, 85Nm - 110Nm) |
|
Capacitatea bateriei |
Celule cu ioni de litiu-Samsung/LG 48V 20Ah (960Wh) |
|
Sistem de franare |
Frâne cu disc hidraulice Tektro / Magura (rotoare de 180 mm cu etriere cu pistoane cu două-) |
|
Transmitere |
Transmisie variabilă continuă (CVT) Enviolo Heavy Duty / Shimano Deore 10 trepte |
|
Dimensiunea roții |
Față: 20x2.4''; Spate: jante cu perete dublu-ranforsat de 26x2,4 inchi cu spițe din oțel inoxidabil 13G |
|
Tratament de suprafață |
Grund electroforetic catodic anti-rugină + strat de pulbere rezistent la UV-de exterior |
Aplicații
Livrarea coletei din ultimul-milă:Rețelele de curierat urban care înlocuiesc camionete pentru sortarea pachetelor cu emisii zero-și predarea-în zonele pietonale.
Servicii poștale și municipale:Distribuția de corespondență și transportul echipamentelor de întreținere-în interiorul orașului.
Alimentație mobilă și vânzare cu amănuntul:Configurații de vending care integrează cutii de depozitare frigorifice sau ambientale direct pe platforma frontală.
Partajarea flotei comerciale:Micro-mobilitate în campusuri corporative și flote urbane de închiriere concepute pentru utilizare înaltă-ciclului de lucru.
Producție și control al calității
Sudarea cadru robotizat:
Celulele automate de sudură MIG mențin consistența adâncimii de penetrare în îmbinările cadru{0}}înalte.
Protecție la coroziune:
Ramele sunt supuse unei spălări chimice în mai multe-etape, urmată de imersie KTL (Electro-depunere catodică) înainte de acoperirea cu pulbere, trecând un test de pulverizare cu sare neutră de 1.000 de ore.
Testarea oboselii structurale:
Eșantioanele de cadru sunt supuse a 200.000 de cicluri de încărcare dinamică pe platforme de testare-pentru a simula 5 ani de impact puternic asupra bordurilor și vibrații neuniforme ale drumului.
Arsuri electrice-În testare:
Fiecare pachet de baterii și cablaj de controler sunt supuse testării de stres în camera termică și verificării de descărcare la -încărcare completă înainte de asamblarea finală.
Certificari de fabrica:
Sistem de management al calitatii ISO 9001; integritatea structurală a cadrului certificată conform standardelor EN 15194 și ISO 4210.
Personalizare OEM / ODM
Volume personalizate ale compartimentului de marfă, lungimi a ampatamentului și înălțimi{0}}trecătoare ale cadrului pentru a se potrivi cu ergonomia regională specifică.
Reglare personalizată a firmware-ului pentru controlerele de motor, calibrarea senzorului de cuplu și protocoalele de comunicare ale sistemului de management al bateriei (BMS) (bus CAN).
Potrivire personalizată a culorilor Pantone, tuburi de direcție gravate cu laser-, grafică pentru casete de vinil rezistente la apă și interfețe de utilizator cu etichetă-privată (afișaje).
Pre-instalarea suporturilor personalizate pentru rack, scaune pentru bănci pentru copii, copertine de ploaie sau suporturi de montare pentru tracker GPS.
Ambalare și logistică
Ambalare de export:Configurație semi-doborâtă-(SKD) ambalată într-o cutie de export grea-cu 7 straturi ondulată, întărită cu contravântuiri interioare din lemn.
Optimizarea încărcării containerelor:
• Container de 20 ft: 30 de unități (paletizate SKD)
• Container cub înalt de 40 de picioare: 68 de unități (paletizate SKD)
Protecția componentelor:Zonele vulnerabile (legătura de direcție, pârghiile hidraulice, pisele) securizate cu spumă EPE de-înaltă densitate și folii de ambalare anti-zgârieturi.
Solicitați o cotație
Pentru a primi o ofertă oficială, fișe de specificații sau eșantion de termeni de evaluare, vă rugăm să furnizați parametrii proiectului dvs.:
Volumul țintă:
(Cantitatea minimă de comandă începe de la 10 unități pentru evaluare; prețul de volum se aplică la 50+ unități)
Configurare:
Nealimentat vs. electric-Asistență (specificați tensiunea și preferința mărcii motorului)
Port de destinație:
(Incoterms: FOB, CIF sau DDP)
Domeniul de personalizare:
Modelul stoc vs. specificații personalizate OEM/ODM
Întrebări frecvente
Î: Care este diferența dintre direcția prin cablu și direcția cu tije de împingere-la biciclete de marfă?
R: Direcția prin cablu se bazează pe cabluri de sârmă de oțel direcționate prin cadru. Deși sunt ieftine, cablurile se întind în timp, provocând joc de direcție și necesitând ajustări frecvente ale tensiunii. Acest model folosește o tijă de împingere solidă din oțel-, situată sub cutia de marfă. Tija rigidă transferă aportul ghidonului direct către ansamblul roții din față fără slăbiciune, asigurând o urmărire precisă atunci când transportați sarcini frontale grele.
Î: Cum rezistă cadrul la coroziune în timpul funcționării în aer liber-pe tot parcursul anului?
R: Cadrele din oțel brut sunt supuse unui proces de pretratare chimică cu 8-rezervoare pentru a îndepărta uleiurile și calcarul, urmat de acoperire cu imersie KTL (Electro-Depunere Catodică). Baia KTL acoperă suprafețele interioare ale tuburilor unde spray-ul lichid nu poate ajunge. Un strat final de pulbere de poliester rezistent la UV este copt la 200 de grade, oferind rezistență verificată împotriva sării de drum, noroiului și umezelii.
Î: Care este sarcina maximă nominală a cutiei de marfă din față?
R: Cutia frontală de marfă este evaluată pentru o sarcină utilă maximă de 150 kg, distribuită uniform pe panoul de podea. Cadrul perimetral inferior este întărit cu plăci cu guss sudate pe tubul principal pentru a preveni slăbirea structurală sau flexia dinamică la sarcină maximă.
Î: Sunt componentele electrice certificate pentru piețele internaționale de import?
A: Da. Sistemele de acționare pentru biciclete electrice utilizează componente certificate conform EN 15194 (standardul european EPAC), UL 2849 (siguranța sistemului electric pentru biciclete electrice) și UN 38.3 (siguranța transportului bateriei cu litiu). Rapoartele de testare și certificatele de conformitate sunt disponibile la cerere pentru vămuire.
Î: Care este cantitatea minimă de comandă (MOQ) standard pentru personalizarea OEM?
R: MOQ-ul pentru culori personalizate ale cadrului, cutie grafică de marcă și specificații ale componentelor personalizate este de 20 de unități per model. Pentru modificări minore sau configurații standard de catalog, comenzile inițiale de probă încep de la 10 unități.
Î: Cum sunt ambalate bicicletele de marfă pentru transport maritim internațional pentru a minimiza daunele de tranzit?
R: Unitățile sunt expediate în format SKD (semi-doborât-în jos) în interiorul cutiilor de export cu dublu-pereți cu 7-straturi. Îmbinările, roțile și componentele de direcție critice-portante de sarcină sunt izolate folosind spumă turnată EPE de-înaltă densitate personalizată și fixate pe baze interioare de paleți din lemn fără fumigație-pentru a rezista la transportul multimodal.
Tag-uri populare: biciclete cargo cu încărcare frontală-, China cu încărcare frontală-producători, furnizori, fabrică de biciclete cargo
